De laadtijd van een elektrische auto berekenen doe je met één simpele formule: deel de te laden capaciteit (in kWh) door het laadvermogen (in kW). Het resultaat is de laadtijd in uren. Een auto met een batterij van 60 kWh die voor 20% leeg is, heeft dus 48 kWh nodig. Bij een laadpunt van 11 kW duurt dat ongeveer 4,4 uur.
Klinkt eenvoudig, maar in de praktijk spelen een paar variabelen mee die de uitkomst flink kunnen beïnvloeden. Hieronder vind je de formule, een rekenvoorbeeld en de factoren die je moet kennen voor een nauwkeurige berekening.
De basisformule voor laadtijd berekenen
De kern van de berekening is altijd dezelfde:
Laadtijd (uur) = te laden kWh ÷ laadvermogen (kW)
Om de te laden kWh te weten, moet je twee dingen kennen: de totale bruikbare batterijcapaciteit van je auto en het huidige laadpercentage. Stel je batterij heeft een capaciteit van 75 kWh en je staat op 30%, dan is er nog 70% leeg, wat neerkomt op 52,5 kWh te laden.
Let op: autofabrikanten geven vaak de brutocapaciteit van de batterij op. De bruikbare (netto) capaciteit is iets kleiner, omdat de software een buffer aanhoudt aan de boven- en onderkant om de batterij te beschermen. Het verschil loopt uiteen van een paar procent tot soms wel 10%.
Rekenvoorbeeld: van 20% naar 80%
Stel je hebt een elektrische auto met een bruikbare batterijcapaciteit van 64 kWh. Je laadt thuis via een wallbox met een vermogen van 11 kW, van 20% naar 80%.
- Te laden percentage: 80% min 20% = 60%
- Te laden kWh: 60% van 64 kWh = 38,4 kWh
- Laadtijd: 38,4 ÷ 11 = circa 3,5 uur
Bij een gewoon stopcontact van 2,3 kW duurt diezelfde laadburt ruim 16 uur. En bij een snellader van 50 kW ben je bij dezelfde auto theoretisch in minder dan een uur klaar, al geldt dat volle vermogen alleen in het onderste deel van de laadcurve.
Factoren die de berekening beïnvloeden
De formule geeft een theoretische tijd. In de praktijk wijkt de werkelijke laadtijd daar soms van af. Dit zijn de belangrijkste oorzaken:
- Maximaal laadvermogen van de auto. Elke elektrische auto heeft een eigen limiet voor AC-laden (wisselstroom, thuis of openbaar laadpunt) en DC-laden (snelladen). Een auto die maximaal 7,4 kW AC accepteert, laadt niet sneller, ook al levert het laadpunt 22 kW.
- Laadcurve bij snelladen. Bij DC-snelladers vertraagt het laadtempo automatisch naarmate de batterij voller raakt, zeker boven de 80%. De opgegeven piekcapaciteit geldt maar een deel van de laadsessie.
- Temperatuur. Bij lage temperaturen presteert een lithium-ionbatterij minder goed. Laden gaat trager en de beschikbare capaciteit is kleiner. Bij vriesweer kan de laadtijd met 20 tot 40% toenemen ten opzichte van een warme dag.
- Staat van de batterij. Een oudere batterij met degradatie heeft minder capaciteit dan een nieuwe, wat de berekening iets aanpast.
- Laadverliezen. Een deel van de stroom gaat verloren als warmte tijdens het laadproces. Gemiddeld ligt het laadverlies bij AC-laden rond de 10 tot 15%.
Handige tools om de laadtijd te berekenen
Wil je niet zelf rekenen? Er zijn online laadtijdcalculators beschikbaar waarbij je het merk en model van je auto invoert, het gewenste laadpercentage instelt en het type laadpunt kiest. AutoScout24 biedt bijvoorbeeld een stap-voor-stap laadtijdcalculator specifiek voor elektrische auto’s. Veel auto-apps van fabrikanten, zoals die van Volkswagen, Renault of Tesla, geven ook real-time laadtijdschattingen direct op je telefoon of in de auto.
Voor een snelle schatting onderweg is de formule in je hoofd toch het makkelijkst: kWh te laden, gedeeld door het laadvermogen van het station. Dat geeft je altijd een bruikbaar startpunt, ook zonder app.
Vuistregels per laadsituatie
Om snel te kunnen inschatten hoe lang laden duurt, helpen deze gangbare vuistregels (gebaseerd op een gemiddelde auto van circa 60 tot 75 kWh):
| Type lader | Vermogen | Laadtijd 0 naar 100% |
|---|---|---|
| Huishoudelijk stopcontact | 2,3 kW | 25 tot 33 uur |
| Wallbox thuis of openbaar | 11 kW | 6 tot 7 uur |
| Snel-AC laadpunt | 22 kW | 3 tot 4 uur (indien auto dit ondersteunt) |
| DC-snellader | 50 kW | 1 tot 1,5 uur (tot 80%) |
| Ultrasnellader | 150 kW en hoger | 20 tot 30 minuten (tot 80%) |
Houd er rekening mee dat de tijden in de tabel schattingen zijn voor een gemiddeld voertuig onder normale omstandigheden. Het maximale vermogen dat je auto aankan, bepaalt welke rij voor jou van toepassing is, niet het vermogen van de lader zelf. Check dus altijd eerst de specificaties van je eigen auto, en gebruik de berekening daarna als leidraad bij het plannen van je laadstops.
